2000万颗电池/IC，30万吨废金属、30多座坟场，共享单车报废潮即将到来

在共享单车全产业链鼎盛时期，全国各地有超过70家著名品牌，随着着全产业链加速结合，60好几家著名品牌相继创业板退市，造成以摩拜/哈罗单车/ofo为核心三足鼎立的形势。

根据中国自行车促进会数据信息，2016年，全国各地30个城市共投放了200万辆共享单车；据在我国网络通信研究室与摩拜政策研究室协作发布的《在我国共享单车行业行业现状汇报(2018)》说明，2017年有2三百万台新车在全国各地200个城市投放。由以上数据信息获知，2年内至少有2五百万台共享单车引入市场销售。

去年起，各市县共享单车市场销售相继保证饱和状态，多市全面禁止严控共享单车投放，只不过车辆人气低，人为失误损坏耗损率高缺陷早就在全国各地展现。由于共享单车的运营维修保养成本上升，企业的维修保养回收工作上并不立即，导致 了全国各地共享单车坟地的产生。

目前，在全国各地早已了解的共享单车坟地有30余处，分散在20很多城市。绝大多数共享单车坟地置放自行车数量超过一万台，在这其中厦门同安地区的单车坟地企业规模非常大时超过十万一辆车。在这其中，重要以人为失误损坏、丢弃以及被扣押的车为核心。参照北京、上海施行的共享单车强制报废标准，一辆共享单车的毁损限期为三年，毁损潮将在2020年到来，那时候将导致30余万吨废金属。政府机构仍未逐步完善的经营人扩宽责任管理制度，回收成本费用较高，绝大多数企业并不十分重视单车回收，这类废旧金属正遭受着回收艰辛的难点。

现如今市场销售上投放的摩拜和ofo著名品牌的共享单车数量均达数以千万别，摩拜单车采用电子锁，ofo靠前代产品采用机械设备密码挂锁过后产品改为电子锁，其他著名品牌的单车也都以电子锁为核心。现如今绝大多数难点单车存在电子锁常见问题，不难看出电子锁是比较很容易损耗的零配件。

随着着市场销售日趋饱和，共享单车总数量一直减少而不易提高。在全国各地施行的方案还牵涉到到共享单车回收的难点，政府机构规定企业仅有先回收毁损车辆才能够 投放新的车辆，而且新投放的数量也是有限制，并因此来渐渐地控制共享单车的总数。这对上中下游供应链而言，此前的井喷式发展趋向将化为乌有。可是，不断有毁损的单车被回收，也便会有相对性应的新产品投放销售市场，未来共享单车所有全产业链的发展趋向将长期保持的状况。

十分非常值得不容置疑的是，共享单车把传统老自行车制作工艺与新起移动互联网、NB-IoT物联网锁、可视对讲系统、定位导航、复合型材料等专业性结合，提升了专业性自主创新能力，铸就了许多 的学生就业职位。倘若共享单车企业控制住数量、解决回收难点，所有行业将渐渐地进到蓬勃发展的状况。